El coche eléctrico: ahorro, barreras y la necesidad de una red pública accesible
Tras más de cinco años de uso y 210.000 kilómetros recorridos, puedo afirmar con datos en la mano que el coche eléctrico puede ser una opción tremendamente rentable. Con un consumo medio de 15,6 kWh/100 km y un coste de 0,10 €/kWh, el gasto total en electricidad ha sido de 3.276 €. Si comparamos esta cifra con un vehículo de gasolina con un consumo de 6,5 litros/100 km y un precio medio de 1,60 €/litro, el coste en combustible asciende a 21.840 €. La diferencia es abrumadora: 18.564 € de ahorro en cinco años, es decir, 3.713 € anuales. Además, si lo llevamos al coste por kilómetro, el coche eléctrico sale a 1,56 céntimos/km, frente a los 10,4 céntimos/km del coche de gasolina. Y a todo esto hay que añadir un aspecto que todavía no hemos considerado: el mantenimiento. Un coche eléctrico carece de elementos como el embrague, la caja de cambios tradicional, los filtros de aceite o el escape, lo que reduce notablemente las averías y revisiones periódicas. Por tanto, el ahorro real es incluso mayor si se suman estos costes adicionales que sí debe afrontar el usuario de un vehículo de combustión. Sin embargo, esta ventaja económica está condicionada por dos factores clave: El precio de la electricidad: si el coste del kWh sube demasiado, la ventaja puede diluirse. La infraestructura de recarga: hoy, para muchos usuarios, el acceso a un punto de carga sigue siendo un obstáculo. No todo el mundo dispone de un garaje propio con posibilidad de instalar un cargador. Y ahí es donde surge el gran reto: la democratización del vehículo eléctrico exige una red de recarga pública amplia, accesible y a precios competitivos. Si la recarga solo es barata para quienes tienen casa con garaje y paneles solares, el coche eléctrico corre el riesgo de convertirse en un lujo para pocos en vez de una solución masiva para todos. La transición hacia la movilidad eléctrica no puede quedarse a medio camino. Debe ser inclusiva, con estaciones de carga en ciudades, pueblos y carreteras, que permitan a cualquier ciudadano beneficiarse del ahorro y la sostenibilidad, sin importar dónde viva ni el tipo de vivienda que tenga. Solo así el vehículo eléctrico dejará de ser una opción elitista y se convertirá en una verdadera alternativa para todos. Cálculos detallados Coste en coche eléctrico Distancia: 210.000 km Consumo: 15,6 kWh/100 km Precio medio electricidad: 0,10 €/kWh Consumo total = (210.000 ÷ 100) × 15,6 = 32.760 kWh Coste total eléctrico = 32.760 × 0,10 = 3.276 € Coste en coche gasolina Distancia: 210.000 km Consumo: 6,5 L/100 km Precio medio gasolina: 1,60 €/L Consumo total = (210.000 ÷ 100) × 6,5 = 13.650 L Coste total gasolina = 13.650 × 1,60 = 21.840 € Ahorro Ahorro total = 21.840 − 3.276 = 18.564 € Ahorro anual (5 años) = 18.564 ÷ 5 = 3.713 €/año Coste por kilómetro Eléctrico: 3.276 ÷ 210.000 = 0,0156 €/km (1,56 céntimos/km) Gasolina: 21.840 ÷ 210.000 = 0,104 €/km (10,4 céntimos/km)